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>>Eifel Rallye 2009 in Daun
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Mit Co Harald Korz ( Hauenstein) ging Uwe Gropp erneut auf Punktejagd für die Euro Rallye Trophee. Dies gegen starke internationale und nationale Konkurrenz. In der mit 7 Citroen C2R2max und insgesamt 28 Divisionsgegnern besetzten DIV 3 gab es im Erfolgsfall einige wichtige Punkte zu erringen.
Auch am Start die beiden Luxemburger Teams Ronny Foxius (Tabellenführer ERT) und Mike Souvigne /Stefan Stoller auf dem schnellen Saxo Kit-Car , 2ter der ERT , Gaststarter Bruno Thiery (Welt- und Europameister)auf C2R2max sowie die DRM Youngsters Herbold und Riedemann sowie "Senior" Mysliewitz, alle auf C2R2(max).
Die Eifel Rallye, bekannt für Ihre abwechslungsreichen, selektiven Wp's und unberechenbares Wetter, verlangte auch 2009 den Piloten alles ab... 
 Fortsetzung:
Bereits der Prolog, die WP1 am Freitagabend brachte uns auf den guten 26. Gesamtrang und 6. Klassenrang- eine prima Basis für den "langen Samstag". Hier konnten wir den jungen Foxius noch knapp hinter uns halten. Am Samstag erwischte die "Jugend forsch" den besseren Start und nahm uns auf den feuchten und sehr vom cutten der Tausendfüßler verschotterten Wege doch zu viel Zeit ab. Trotz großem Willen und Kampfgeist gelang es uns nicht, das Blatt zu wenden. Hier waren wir doch eindeutig an der Grenze unserer Risikobereitschaft angelangt. Nachdem Mysliewitz nach dem Service wegen einem defekten Lüfterrad aufgab und sich Souvigne mit einem Abflug aus dem Wettbewerb verabschiedete, war es an der Zeit zu taktieren. Ein kleiner Schönheitsfehler schlich sich in der Tabelle ein: Anglade im Fiesta ST Werkswagen knabberte an unserem Gesamt/ und Klassenrang- das rüttelte uns nochmals wach und wir gaben auf den letzten Prüfungen nochmal kräftig Gas.
Am Ende fuhren wir mit sehr respektable Zeiten immer unter den TOP 20 und kamen als 5. in der Division und 18.Gesamt im Ziel an. Hier kam es dann noch wegen einer Lapalie und Falschauslegung des C2R2 Homologationsblattes zum Eklat:
Der Belgier und Neuluxemburger Bruno Thiery wurde nach phänomänaler Fahrt von den Offiziellen bei der Nachkontrolle
wegen eines angeblich zu langen Frontstabilisators von seinem 3.Gesamtrang !! mittels Disqualifikation gekippt.
Wie sich Tage später herausstellte, handelt es sich bei dem verwendeten Stabi um ein Serienteil, welches absolut Regelkonform war- Dennoch beharrte man nun wegen angeblicher Formfehler in den Berufungsdokumenten auf dem Wertungsverlust. So kann man auch TOP- Piloten vergraulen !
Uns brachte dies dann zwar den 4. Divisionsrang, was aber nicht zu Jubelstürmen führte !
Schön zu beobachten war, daß wir in Deutschland zwei C2 Youngster haben, die sich prächtig entwickeln und zeitweise die Thiery Zeiten mitgehen konnten. Weiter so Jungs !
Wir sehen uns wieder bei der Saarland Rallye !
Durch diesen Erfolg sind wir nun bereits auf dem zweiten ERT Gesamtrang gelandet. Nun heißt es für uns, den Druck auf Foxius / Johanns beizubehalten und das sympathische Team bei der nächten Rallye de la Famenne in Belgien am 21-23.8 zu besiegen. Die WP- Bierwette wir auch dort wieder ausgefahren ;-)
Hier wird Uwe wie auch bei der Saarland Rallye mit Hans-Peter Loth an den Start gehen.
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von Uwe Gropp
26.07.2009 um 19:21:34
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>>Rallye Lebacher Land SRM
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Im Rahmen der SRM fand am 4.7.2009 die Rallye Lebacher Land statt. Aufgrund von Terminüberschreitungen konnte GRT die letzten Jahre dort nicht teilnehmen. Nun starteten Uwe Gropp mit Co Sven Schöde im C2R2max. Unter den 9 Klassenkonkurrenten auch Lars Mysliewitz im baugleichen Fahrzeug, welchen er im Vorjahr an gleicher Stelle auf's Dach legte und Kollege Jang Blom aus Luxemburg im nagelneuen MAX.<br>Es war allen von vorneherein klar, daß das ein heißer Kampf würde, wollte man doch die Siegesserie in der H13 gerne fortsetzten..   
Fortsetzung:
Hoch motiviert ging man in die erste Prüfung- mit Startnummer 9 direkt hinter den Heimaskaris. Eine Fahrt auf Messers schneide endete mit 1,2sec Rückstand- damit kann man leben. So ging es weiter- trotz eines Spitzkehrenstehers auf WP2 nur 2sec. Rückstand. Leider wurde die Hatz durch den nach 15min Unterbrechung noch immer mit 2 Rädern auf der Strasse stehenden Mitsu von Mupfelpower herb unterbrochen und vor lauter Ärger darüber der darauffolgende<br>Abzweig knapp verbremst. Hier wurde die Rallye vorentschieden.<br>Aber ein Lob an die Veranstaltergemeinschaft. Derart schöne, anspruchsvolle Schotter- und Asphaltwertungsprüfungen sieht man selten. Perfekt organisiert und mit viel Sachverstand ausgewählt.<br>Auf der 7.Prüfung konnten wir mit 4sec. Vorsprung unsere Klassenbestzeit feiern. Jang Blom war an diesem Wochenende noch sehr verhalten unterwegs, wollte er sich doch erstmal an den Max gewöhnen und seiner Tochter Peggy die Zielankunft nicht vermasseln.<br>Am Ende gelang uns der befriedigende 2 Rang in der Klasse und ein Super 6.Gesamtrang. Gar nicht so schlecht für ein Fahrzeug, welches mit seiner Form und nur 1600ccm in den Augen zweier Neuwieder Mitsutretern "Ja nichts darstellt". Dafür tat man sich seitens der Tausendfüßler aber sehr schwer, stellte Lars den C2 gar auf Rang 2 im Gesamten ab.<br>Bei der Eifelrallye gilt es für uns erstmals, das Niveau der DRM-C2 -Treter auszuloten. Ebenso Bruno Thiery, der uns als EX Werksfahrer schon einmal in Luxemburg sein Können bewies. Wir werden die Nadel im Fahrersitz noch weiter rausstehen lassen- mal sehen was geht ;-)
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von Uwe Gropp
12.07.2009 um 17:52:07
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>>Rallye de Lorraine, Frankreich
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Bereits am Donnerstag den 25.6.2009 machte sich das Rallyeteam aus dem Saarland früh morgens um 6 Uhr auf den Weg nach Nancy, ca. 160km entfernt , um erstmals in der Rallyekarriere des Teamgründers im Herstellerland seiner PSA- Produkte dem schnellen Drift zu fröhnen .
Was den wiedererstarkten 41-jährigen C2 Treter dort erwartet, war schwer abzuschätzen, sind die Franzosen doch für sehr lange Nägel, die aus Ihren Köpfen wachsen bekannt ....
Fortsetzung:
Da Co Harald Korz beruflich verhindert war, kam es zu einer weiteren Premiere- der Ex- Saarländer (nun Frankfurt) Hans-Peter Loth nahm auf dem heißen Sitz platz um die Kurvenhatz in den Vogesen dem Piloten näher zu bringen.
Nach der aufreibenden 800km Aufschriebstour bei brütenden Sommertemperaturen erreichte man abends das Hotel inmitten von Nancy. Alleine die Zufahrt samt Anhänger durch ein minimal breiteres Hofportal forderte schon den ganzen Mann ;-)
Freitags Abnahmen, gut organisiert und ziemlich zügig.
Leider wollte man uns nur als Einzelkämpfer mit Ronny Foxius mit einem weiteren C2R2 in einer Klasse starten lassen- da war schon klar, daß es nicht viele ERT Punkte zu holen gab- egal ob Sieg oder 2ter. Kurzum entschloß man sich für jede interne C2R2 Bestzeit ein Bier rauszufahren.
Abends die ersten 4 WP's, je 2x gefahren. Sehr schnell , viele Kuppen und Kurven. Leider hat man wegen Regengefahr auf Intermeds gesetzt, welche dann aber zu hart im Regen waren (TA40..) und man verlor ein wenig auf den jungen Luxenburger. Die Bestzeiten wechselten sich dennoch munter ab.
Mit der samstäglichen 100km !! Autobahn- Verbindungsetappe von Nancy in die Nähe von Gerardmer/ Vogesen, zog auch der Service auf einen weiteren Serviceplatz um. Plötzlich streikte die Lichtmaschine, welche beim Max noch von der Servopumpe umbaut ist. Leider war der Wechsel nicht in der 20minütigen Zeit zu schaffen und man bekam 1min wegen 6Min Zeitüberschreitung aufgebrummt. An der 6.WP angekommen wurde wegen EVO- Baumfällarbeiten die WP unterbrochen und nach nicht enden wollender Wartezeit abgesagt. Verblüffend dann die miese Zeit, die man uns zuordnete- gut 30sec. langsamer als die Zeit, die wir bei der identischen WP8 fuhren ! Diese WP's hatten es in sich- nicht umsonst wünschten uns die Heimaskaris bei unserer Lorraine Premiere alles Gute.. Alle waren aber wohl nicht so gut auf "Ausländer" zu sprechen, fand Kollege Foxius doch 3 nagelneue, gebogene Nägel in seinem Vorderrad und belauschte die Franzmänner, die im Glauben waren, als Luxemburger und Deutscher verstünde man nicht, was gesagt wurde. Da war die Rede von den Kerlen mit den kleinen Bärten.. Geschichte, die wohl noch immer tief in den Seelen der Nachfahren der Zeitzeugen eingebrannt waren..
Die sportliche Antwort lies nicht lange auf sich warten und das C2 Duo fuhr bis zum Ende auf die Gesamtränge 25 und 26- gar nicht soo schlecht für die Premiere !
Foxius siegte in der Bierwertung 6:4 und damit auch in der Klasse R2.
Revanche in Daun wird folgen- dort sind mit insges. 7 C2R2 u.a. die DRM Treter und auch wieder Bruno Thiery am Start.
Wir werden alles geben !
Alles gegeben haben wir dann auch abends auf dem Place Stanislas in Nancy- u.a. ;-) beeindruckende Gebäude mit riesen Lightshow sorgten für Gänsehautfeeling.
Alles in Allem eine sehr anspruchsvolle Rallye, allerding mit viel zu viel Aufwand betrieben. Als wir Sonntags zu Hause ankamen, hatte nur die Fahrzeugbesatzung Gropp/Loth unglaubliche 1930km zurückgelegt !
Besten Dank auch an unsere Servicecrew Sascha und Sven, daß Sie sich den Strapatzen ausgesetzt haben.
Wir liegen nun in der ERT Gesamtwertung auf dem guten 3.Platz !
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von Uwe Gropp
09.07.2009 um 06:34:16
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